0 800 21 82 99 [email protected]
Рус
Кабинет B2B
Новости и блогЛогистика: полная перезагрузка
27.07.2022

Логистика: полная перезагрузка

Новости
Логистика: полная перезагрузка

В своем интервью Василий Зенченко – руководитель департамента логистики и закупок ГК «Сузирья» – затронул чрезвычайно важную тему релокаций, поделился своими мыслями о будущем харьковского склада и рассказал, какую пользу могут принести активные коммуникации с сотрудниками.

– Какие ключевые изменения произошли в логистике страны и ее процессах/механизмах за последние месяцы?

– Полномасштабное вторжение России полностью изменило логистику в нашей стране. Если говорить о складской инфраструктуре, то по оценкам специалистов на данный момент разрушено около 20% складских площадей в логистических комплексах в результате боевых действий. Учитывая, что мы начали этот год с практически нулевой вакантностью по складам (все доступные складские помещения были заняты, а новые планировались к сдаче во второй половине 2022 года), и дальше, после начала боевых действий, все строительные работы были приостановлены, то уже сейчас ощущается увеличение спроса на складах. В регионах, приближенных к районам боевых действий, нет нужды в строительстве новых складов или производственных помещений. Здесь главная потребность – безопасность. На западе страны ощущается потребность как в качественных профессиональных складских помещениях всех типов, так и в производственных помещениях, построенных под конкретного заказчика с учетом возможности увеличения производственных мощностей.

 

В транспортной логистике также произошли кардинальные перемены. В частности, на внешнюю транспортную логистику сильно повлияло закрытие портов, что привело к созданию очередей из грузовиков на пограничных переходах протяженностью до 30 км. Здесь машины стоят неделю, и это напрямую влияет на рост стоимости перевозок. Дополнительную погрузку на границе создают гуманитарные грузы. Для внутренней транспортной логистики стало проблемой, что основной поток товаров идет с запада страны в центр и на восток. А в обратную сторону везти нечего, потому что стоят производства и т.д. Соответственно, с запада фура уезжает заполненная, а назад часть машин возвращается пустыми. Как следствие, перевозчики закладывают стоимость пробега транспорта в обе стороны в общую стоимость доставки. К тому же, возросла стоимость горючего и в результате все вышеуказанные факторы повлияли на увеличение расходов логистики.

 

– Главная проблема, с которой столкнулась компания, и удалось ли ее решить?

– Ключевое отличие нашей компании на рынке зоотоваров – это наличие широкого ассортимента. Это отличие стало вызовом для логистики с началом боевых действий в стране. С одной стороны, у нас была задача частично переместить товар в западный регион страны и диверсифицировать риски. Этот вопрос решен и имеет свои этапы дальнейшего улучшения. И с другой стороны, мы должны были возобновить поставки широкого ассортимента товаров и обеспечить наличие этого товара на складах для наших клиентов. Это вопрос еще в работе, поскольку не все поставщики успели отреагировать на наши заказы и часть еще находится в обработке. Дополнительно, с учетом изменений в нашей логистической схеме, в работе есть настройка распределительной логистики. Мы открыли новые региональные склады, и они должны иметь целевой запас товара по ассортименту и количествам, необходимым для обеспечения запланированных продаж. Решение вопросов поставок товара от поставщиков и настройка распределительной логистики идет согласно составленному плану работ.

 

– Релокация – это панический тренд всех предприятий или единственный способ сохранить бизнес?

– До начала войны у крупных логистических компаний, национальных дистрибьюторов и розничных сетей были основные логистические центры, расположенные в Киеве. Откуда, буквально за один день, можно было доставить товар в любую точку страны. Учитывая, что столица Украины оказалась де-факто в зоне боевых действий, то приехать туда и загрузить товар стало проблематично (даже там, где взрывы только слышны). Следовательно, на замену централизованной модели пришла работа через региональные склады, поскольку они являются удобными, безопасными и альтернативными вариантами во время форс-мажорных обстоятельств.

 

Благодаря этому большинство компаний возобновили свои региональные филиалы и склады не только в западном регионе, но и во всех городах, где нет активных боевых действий, в частности в Одессе, Днепре и Полтаве. Наша компания планово шла к централизованной модели и, если бы не начало боевых действий, то согласно довоенным планам, в июле этого года мы должны были запускать свой новый распределительный центр под Киевом. Но война внесла свои коррективы, и мы, оценив все риски, открыли западный филиал на базе складов в Ивано-Франковске и Калуше, который через 3 месяца усилится дополнительным региональным складом во Львове.

 

– Как сейчас работает харьковский склад, как планируете его дальнейшую работу?

Харьковский склад – это сердце компании, которое неустанно бьется и поставляет товар в нашу розничную сеть Мастер Зоо и клиентам компании с первого дня войны благодаря налаженной работе сотрудников склада, складской и транспортной логистике. Сейчас центральный склад компании продолжает работу в режиме 12/7 (12 часов ежедневно), несмотря на очень напряженную обстановку и постоянные артобстрелы в городе. Мы организовали несколько убежищ на территории склада, куда переходят сотрудники в обязательном порядке во время воздушной тревоги или любой угрозы ракетного удара. У нас запланированы изменения в структуре складов и полным ходом идут работы по переносу функции центрального распределительного центра из Харькова в Киев; но я уверен, что главная функция склада в Харькове как «Сердца Компании» никогда не изменится, и данная группа складов продолжит обслуживать клиентов компании в Восточном регионе Украины.

 

– Изменились ли сроки планирования работы? На какое время сейчас оптимально строить планы работы отдела логистики?

Я не представляю свою работу и свою личную жизнь без планирования. У нас есть как краткосрочный, так и долгосрочный план, но боевые действия в стране внесли свои корректировки в плановый процесс. В марте вся команда жила в операционном режиме «сейчас на сейчас» или «сегодня на сегодня». В апреле и мае мы возобновили месячное планирование, а в июне уже занимались планированием на 3-й квартал этого года. В бизнес-планах мы учитываем войну до конца года и дальше будем заниматься квартальным планированием. Если в ноябре-декабре мы увидим, что военные действия продолжаются, будем планировать и следующий год в парадигме войны.

 

– Поделитесь опытом, как возобновить и наладить процессы в условиях войны?

– Во-первых, нужно постоянно общаться со своими сотрудниками и подрядчиками. Эта коммуникация дает очень широкие возможности. Вы понимаете, что происходит и что нужно делать.

Во-вторых, нужно заботиться о безопасности. Руководство компании с первого дня боевых действий работает на безопасность сотрудников и их семей. Если ваши люди в безопасности – бизнес сможет работать.

В-третьих, надо верить, быть смелым и действовать.

Мы понимаем, что наша сила – в единстве. Это касается как страны в целом, так и каждой компании, и команды логистики в частности. За эти месяцы каждый из наших сотрудников доказал свою силу духа и желания идти только вперед. И компания охотно поддерживает таких замечательных инициативных людей.